Davhlau DC-10: keeb kwm ntawm lub dav hlau poob

2024 Tus sau: Seth Attwood | [email protected]. Kawg hloov kho: 2023-12-16 16:06

Nyob rau hauv 1989, nyob rau saum ntuj ceeb tsheej ntawm lub xeev Iowa, ib tug heroic sib ntaus sib tua ntawm cov neeg coob ntawm lub DC-10 lub dav hlau rau lub neej ntawm cov neeg caij tsheb unfolded: cov pilots tseem tswj coj lub dav hlau puas rau hauv av.

Widebody DC-10 dav hlau tau coj mus rau saum ntuj thaum xyoo 1970s. Lub peev xwm nqa tau siab tshaj plaws ntawm cov hnyav hnyav no yog 380 tus neeg caij tsheb. Thaum Lub Xya Hli 19, 1989, thaum lub davhlau 232 Denver-Chicago, muaj 296 tus neeg caij nkoj, suav nrog cov neeg coob.

"Txhua yam mus rau qhov tsis muaj qhov tsis zoo," tus thawj coj ntawm tus thawj coj Alfred Haynes yuav qhia ntau xyoo tom qab. - Tab sis mam li nco dheev peb hnov ib lub suab nrov, zoo li los ntawm kev tawg. Tom qab ntawd kuv xav tias nws yog foob pob. " DC-10 tilted sharply rau sab xis. Nws shakes desperately, tus Tsov tus tw sagged, thiab lub dav hlau sharply nce ib puas meters nyob rau hauv qhov siab. Flight Engineer Dudley Dvorak tam sim ntawd xa xov tooj cua mus rau qhov chaw tswj hwm hauv Minneapolis: "Peb nyuam qhuav poob peb lub cav thib ob. Thov, qhia kuv seb koj tuaj yeem tso qhov siab li cas."

Thaum tus kws tsav dav hlau William Cov Ntaub Ntawv tau tawm tsam nrog lub kaus mom hlau, Haynes hais kom Dvorak saib cov lus qhia thiab pom tias nws tuaj yeem tua lub cav flabby - ib qho uas nyob rau hauv keel. Thawj yam khoom nyob rau hauv daim ntawv teev cov kev khiav hauj lwm yog cov lus qhia kom pib dua lub throttle, tab sis lub throttle stick tsis kam rov qab mus rau nws qhov chaw.

"Qhov no yog thawj lub teeb liab rau peb tias qhov teeb meem loj dua li lub cav tsis ua haujlwm yooj yim," Haynes hais tom qab. Qhov thib ob taw tes yog tua cov roj muab rau lub cav puas. Txawm li cas los xij, "lub crane uas txiav tawm cov roj kab khoov, tab sis tsis txav mus."

Tsawg tshaj li ib feeb tom qab qhov tawg, Cov Ntaub Ntawv hais rau tus thawj coj: "Al, lub dav hlau tsis mloog." DC pib poob qis, maj mam tig mus rau sab xis, thiab tom qab ntawd tus thawj coj nws tus kheej coj lub kaus mom hlau. "Thaum lub yob nce mus txog 38 degrees thiab lub liner tab tom yuav tig rov qab," Haynes yuav qhia tom qab, "peb tau muab lub tshuab kaw rau ntawm sab laug lub cav (No 1) thiab nce rau sab xis (No. 3). Los ntawm kev hloov tag nrho cov thrust mus rau sab xis, Haynes ua kom paub tseeb tias DC-10 pib tuaj rau sab laug. Cov cua ntws ncig ntawm sab xis tis pib txav nrawm dua, thiab muaj kev nce me ntsis.

Lub caij no, Dvorak, uas tau ua tib zoo saib xyuas cov twj paj nruag, txaus ntshai heev uas pom tias lub zog hauv hydraulic ntawm tag nrho peb lub cav tau poob mus rau xoom.

Kev paub saib

Lub sijhawm ntawd, lwm tus neeg tau koom nrog kev cawm ntawm lub dav hlau - Dennis Fitch, uas nyob hauv lub davhlau no ua tus neeg caij tsheb, tus kws qhia tsav dav hlau los ntawm Denver, uas tau qhia nws cov tub rog ua haujlwm li cas rau DC-10. Tom qab ntawd tus thawj coj Haynes tau hais tias Fitch tsuas yog saib ntawm lub vaj huam sib luag nrog ib lub qhov muag, thiab txhua yam tau pom meej rau nws.

Tam sim ntawd tom qab qhov tawg, lub dav hlau tau piav qhia txog ib lub voj voog loj nrog txoj kab uas hla ntawm peb caug kilometers, coj txhua lub sijhawm mus rau sab xis. Tsis tas li ntawd, maj mam txo, nws txiav ob peb lub voj voog me me - 10-15 km. DC-10 ya raws li daim ntawv dav hlau npaj thaum pib los ntawm qhov siab. Nws yuav tom nrog nws lub qhov ntswg, ces rub nws, ces tom dua … Yog li ntawd lawv ya mus, thiab txhua lub voj voog siv li ib feeb, thiab txhua zaus lub dav hlau leveled nws tus kheej tawm, noticeably poob siab. Tag nrho lub sijhawm no, cov neeg tsav dav hlau tau sim ua qee yam txwv lub rooj muag khoom ntawm sab xis tis thiab thaj tsam ntawm qhov tom ntej nods.

Hauv kev sib zog los kwv yees tus cwj pwm ntawm lub dav hlau, lawv maj mam thiab qhov tseeb "tau nkag mus rau qhov sib dhos nrog kev vibrations ntawm lawv lub tsheb." Fitch pom tias txhua yam tau zoo dua qub, tab sis nws, tus kws qhia paub txog, nkag siab zoo kawg nkaus tias hauv 25 xyoo ntawm kev ua haujlwm dav hlau ntawm qhov ntsuas no, cov neeg coob yeej tsis muaj peev xwm cawm tau lub dav hlau nrog kev ua tsis tiav ntawm kev tswj tsav. Tam sim no lawv tsuas yog ncua lub sijhawm ntawm kev puas tsuaj.

Strikethrough kab txaij

Thaum 3:46 teev tsaus ntuj, raws li Fitch cov lus qhia, cov neeg coob tau ua thawj zaug thiab tsuas yog sab laug, txij li lub dav hlau puas tau yav tas los tsuas yog sab xis thiab sab xis. Tom qab 20 feeb ntawm kev xyaum, tus kws qhia twb to taub yuav ua li cas lub dav hlau reacts rau manipulations nrog lub cav tswj levers (throttle levers), thiab lub sij hawm no nws ua tau zoo heev, qhia txhua yam nws muaj peev xwm.

Qhov kev cawm dim no tig lub dav hlau mus rau sab qab teb sab hnub poob, ncaj qha mus rau Sioux City, thiab lub davhlau tseem siab txaus mus txog qhov chaw khiav ze tshaj plaws. Txawm li cas los xij, nws yog thaum pib ntawm daim kab xev no uas tsab ntawv daj "X" tau sau rau hauv nws qhov dav. Nws ceeb toom cov neeg tsav dav hlau tias daim kab xev thaum ub no, khaws cia los ntawm Tsov Rog Ntiaj Teb Zaum Ob, tsis muaj leej twg tswj hwm.

Thaum Lub Xya Hli 19, 1989, United Airlines Flight 232 tau ya dav hlau txog ib teev los ntawm Denver, mus rau Chicago. Nyob rau hauv lub davhlau, nws tus Tsov tus tw cav tau tawg, thiab qhov tawg ua rau peb lub tshuab hydraulic, uas yuav tsum tig qhov sib thooj aerodynamic qhov chaw ntawm lub tis thiab stabilizer thaum tswj lub dav hlau. Piav txog lub voj voog dav, lub dav hlau uas tsis muaj kev tswj xyuas tau pib nqis los.

Ib lub daj "X" pleev xim rau ntawm qhov nkag mus rau lub tshav dav hlau 22nd Sioux City, ceeb toom rau cov neeg tsav dav hlau tias kev siv txoj kev khiav no, ua thaum Tsov Rog Ntiaj Teb Zaum Ob, tau raug txiav mus tas li. Txoj cai tis thiab txoj cai tsaws iav ntawm sab 232 ntaus pob zeb ntawm qhov ceev ntawm 400 km / h. Kwv yees li 5 tons ntawm aviation kerosene nchuav tawm ntawm lub tis tawg. Ib pob hluav taws tau tawg rau saum huab cua, uas kis mus rau lub dav hlau poob.

Tom qab qhia rau cov neeg caij tsheb ntawm kev npaj kaum-feeb, Haynes tau tham nrog cov npoj yaig yuav ua li cas txuas ntxiv cov iav tsaws yog tias cov hydraulics ua txhaum. Peb txiav txim siab ua raws li cov lus qhia rau thaum muaj xwm txheej ceev thiab pib manually txuas lub chassis siv cov winches zais hauv pem teb.

Txog rau lub sijhawm no, Fitch yeej ib txwm sawv tom qab cov kws tsav dav hlau, tab sis yog tias nws tsis tau zaum hauv ib lub rooj zaum thaum lub sijhawm tsaws, nws yuav tsis muaj txoj sia nyob. Dvorak muab Fitch nws lub rooj zaum - los ntawm qhov ntawd tus kws qhia tuaj yeem tswj xyuas lub cav kom txog thaum kawg ntawm lub davhlau. Dvorak nws tus kheej buckled rau hauv lub rooj zaum folding qab Haynes thiab tshaj tawm rau cov neeg caij tsheb: "Muaj plaub feeb ua ntej kev sib cuag nrog av. Ua ntej lub tshuab - plaub feeb."

Lub sijhawm kawg cov kws tsav dav hlau ua tib zoo ua raws lub dav hlau, lub sijhawm ntawd Haynes pom ib daim duab ntawm nws xub ntiag uas tau coj nws kev thaj yeeb thiab kev txaus siab rau ntau xyoo lawm. Qhov pom ntawm daim kab xev nyob rau hauv pem hauv ntej ntawm koj yog ib lub koob tsheej rau txhua tus tsav. Nws yog cov lus cog tseg ntawm kev tsaws nyab xeeb. Me ntsis ntxiv, thiab sawv daws yuav nyob hauv tsev.

Keeb kwm

3:14 pm ua. Ntawm 11,300m saum Iowa, lub dav hlau pib tig sab laug mus rau lub taub hau rau Chicago.

3:16 Lub cav tom qab tawg. Titanium shards, zoo li shrapnel, ua rau cov kab hydraulic ua rau lub stabilizer.

3:18 Los ntawm txoj kab hydraulic, tag nrho cov dej ua haujlwm ntws tawm, thiab cov neeg ua haujlwm tau txais lub sijhawm los tswj cov dav hlau tswj. Lub dav hlau DC-10 plam mus rau sab xis. Tus thawj coj ntawm lub nkoj Haynes kwv yees tias los ntawm kev ntxiv thrust rau ntawm txoj cai cav thiab txo qis ntawm sab laug, nws yog qhov ua tau - tsawg kawg rau qee qhov - tswj lub davhlau ntawm lub dav hlau puas.

3:26 Ntawm qhov siab ntawm 7,900 m, lub dav hlau taug ib lub voj voog nrog txoj kab uas hla ntawm 30 km. Qhov no yog thawj lub voj voog nyob rau hauv txoj cai kauv ntawm qhovntsej thiaj tsis mob. Lub dav hlau tau rub mus rau sab xis txhua lub sijhawm, vim hais tias sab xis ntawm lub cav nacelle nyob rau hauv tus Tsov tus tw tau tshwj xeeb yog kev puas tsuaj. Nws muab ntxiv aerodynamic luag thiab ua zoo li lub rudder hniav tig mus rau sab.

3:29 Ntawm qhov siab ntawm 6600 m, lub liner nkag mus rau qhov pib ntawm lub voj thib ob.

3:31 AM Dennis Fitch, tus kws qhia uas qhia cov neeg ua haujlwm kom ya lub DC-10 thiab pom nws tus kheej nyob rau hauv lub nkoj, koom nrog kev tswj hwm thiab koom nrog kev ua haujlwm nrog cov pas nrig, tswj kev sib tw.

3:45 Ntawm qhov siab ntawm 2800 m, cov neeg ua haujlwm pib thawj sab laug txij li qhov xwm txheej.

3:49 Ntawm 2100 m, cov neeg coob tau qhib lub kaus mom uas ua rau cov iav tsaws thiab txo cov iav tsaws rau qhov chaw ua haujlwm siv tes winches.

3:52 Thaum tsuas yog 1 km, lub dav hlau tig rov qab tag nrho thiab, tom qab ua tiav lub voj voog, nyob ntawm qhov siab xav tau los tsaws ntawm tshav dav hlau Sioux City. Lub dav hlau nqis los ntawm 360 meters ib feeb, uas yog peb zaug sai dua qhov ceev uas DC-10 chassis tuaj yeem tiv taus.

4:00 Mus txog qhov kev khiav 22, lub dav hlau ya ntawm qhov ceev ntawm 400 km / h - qhov kev ceev no yog ob zaug ntawm cov qauv. Thaum tsawg tshaj li 30m, Fitch sim throttle ob lub cav. Raws li qhov tshwm sim, lub cav sab laug tig mus txog 96% ntawm lub zog ntsuas, thaum lub zog ntawm sab xis poob mus rau 66%. Lub dav hlau yob mus rau sab xis nrog yob ntawm 20 degrees. Lub wingtips cling rau txoj kev khiav thiab lub dav hlau pib vau. Qhov nruab nrab ntawm lub fuselage yog engulfed nyob rau hauv nplaim taws thiab pa taws.

Ntau pua lub qhov muag tau ua raws li lub davhlau - nws yog tag nrho cov tswj hwm neeg coob coob hauv cov huab cua tswj pej thuam, thiab cov neeg coob coob ntawm cov neeg tua hluav taws, tub ceev xwm, tub rog ntawm National Guard. Lub tis loj loj ntawm cov huab cua hnyav hnyav tsis ntab saum huab cua, raws li nws tau pom kev dag ntxias thaum cov dav hlau loj tuaj rau hauv av, tab sis nrawm nrawm raws txoj kev tsaws glide, ntog yuav luag zoo li pob zeb.

Thaum Fitch taw qhia lub dav hlau kom meej meej rau txoj kev khiav 22, nws xav nrog nws sab nraub qaum tias tam sim no muaj 160 tons ntawm hlau thiab tib neeg cov nqaij tom qab nws, thiab tag nrho cov no yog inexorably rushing rau pem hauv ntej ntawm ib tug ceev ntawm 400 km / h. “Txawm li cas los xij,” Fitch yuav hais tom qab, “muaj ib qho kev nplij siab. Lub sawb xaus nrog kev tawm ncaj nraim mus rau hauv ib qho chaw uas tsis muaj qhov kawg sown nrog pob kws. Hauv av, lub rooj tsavxwm 232 tau tos rau lub pob kws ntsuab ntsuab - zoo nkauj raws li qhov siab ntawm lub caij ntuj sov.

Muaj zog carousel

Ntawm qhov siab ntawm 100 m, Haynes xav tsis thoob yog tias cov log tsheb yuav tuav tau thaum tsoo txoj kev khiav. Raws li txoj cai, lub dav hlau yuav tsum tsaws ntawm ib nrab ntawm qhov ceev. Haynes hais rau Fitch kom muab cov pa tso tseg. Tom qab ntawd Fitch tau hais tias nws tab tom yuav kaw lub throttle txoj cai thaum lub sijhawm kov hauv av, tab sis, saib ntawm qhov ntsuas ntsuas, nws pom tias qhov kev nqis tes ua yog 540 m ib feeb, thiab qhov no tau cog lus tias yuav ntaus rau hauv av, uas. yog peb npaug ntau dua li lub peev xwm ntawm lub chassis. "Yog li kuv kuj xav tias nws yog txoj cai kom kaw tag nrho ob lub cav."

Rau qee qhov laj thawj, sab laug lub cav tam sim ntawd tig mus txog yuav luag 96% ntawm nws lub zog, thaum tus sab xis poob qis rau 66%. Nws yog qhov ua tau heev uas Fitch tau ua txhua yam zoo, thiab ob qho tib si thrusters hloov mus rau hauv sync, tab sis lub cav teb rau cov lus txib hauv lawv txoj kev. Kev sib raug zoo ntawm txoj hauj lwm throttle thiab lub cav thrust yog tsis txhais tau tias linear. Ua li ntawd, txoj cai yob ntawm ob degrees tam sim ntawd mus txog nees nkaum. Qhov no tshwm sim sai sai, thiab twb nyob rau ntawm qhov chaw siab heev. Lub sab xis tis console poob mus thiab tom qab ib feem ntawm ib tug thib ob scraped raws txoj kev khiav. Nyob rau tib lub sij hawm, txoj cai tsaws iav pib plowing lub ancient pob zeb, tawm hauv 45 cm tob furrow nyob rau hauv nws.

Nyob rau tib lub sijhawm, thaum lub dav hlau poob rau ntawm txoj kev khiav, tsib tons ntawm kerosene tau nchuav tawm ntawm lub tis puas, uas dai rau hauv huab nrog huab cua tawg. Lub cav # 2 ya tawm ntawm nws cov mountings, tus Tsov tus tw ntawm lub dav hlau poob thiab dov mus rau sab. Tsuas yog lub cav tseem tshuav (sab laug) txuas ntxiv khiav ntawm lub zog tag nrho.

Fitch tau hais tias "Nws ua rau lub dav hlau tig zoo li lub tshuab ua si, thiab nws tsis tuaj yeem nres nws nrog kev npau taws ntawm lub cav no," Fitch hais. - Tom qab tus Tsov tus tw tawm, qhov nruab nrab ntawm lub ntiajteb txawj nqus txav mus rau pem hauv ntej, lub dav hlau pib ua viav vias zoo li lub viav vias, thiab tom qab ntawd so nws lub qhov ntswg ncaj nraim rau hauv av thiab pib kos rau ntawm nws, bouncing zoo li lub pob. Thaum xub thawj zoo li no dhia, kuv pom nyob rau hauv tej taw tes tias lub ntiaj teb tom qab lub windshield darkened sharply.

Tom qab ntawd tag nrho daim teb ntawm saib tau hloov ntsuab. Txawm li cas los xij, peb tseem yog ib tus nrog rau lwm lub dav hlau. Txawm li cas los xij, lub dav hlau tsis tuaj yeem tiv thaiv lub tshuab thib ob, thiab lub cockpit ya tawm zoo li lub taub ntawm tus cwj mem ballpoint."

Nyob rau hauv lub meantime, vim lub nqa tseem ua rau ntawm sab laug tis console, thiab los ntawm lub thrust ntawm lub tseem ua hauj lwm sab laug engine, lub liner tig ib tug tag nrho 360 degrees. Los ntawm qhov chaw nyob nruab nrab ntawm lub fuselage, ib lub pob hluav taws tawg nrog cov pa taws. Kab ntawm cov rooj zaum tau pom tawm ntawm lub dav hlau, ntog hla cov nplaim taws.

Ib txhia ntawm lawv tau tua hluav taws nyob rau hauv ntev parabolic trajectories, zoo li yog raug rho tawm los ntawm ib tug catapult. Nws yog qhov kev txiav txim ntawm lub zog centrifugal los ntawm lub nraub qaum ntawm lub fuselage spinning hauv nplaim taws. Cia li xav seb nws zoo li cas rau cov neeg caij tsheb uas tseem muaj sia nyob xav tias zoo li lawv tau ya thiab paub meej dhau los ntawm cua daj cua dub thiab saib hauv qab ntawm daim teb ntsuab nthuav tawm nyob ib puag ncig lawv. Tag nrho qhov kev npau taws no tau xaus thaum lub dav hlau dov dua thiab thaum kawg nteg tsis muaj zog ntawm nws nraub qaum …

Davhlau 232 nqa 296 neeg caij tsheb. 185 ntawm lawv tau txais kev cawmdim. Xya ntawm yim tus neeg caij dav hlau tau dim. Tag nrho peb ntawm smashed cockpit tau dim, thiab nrog lawv tus kws qhia Fitch. Lub National Transportation Safety Commission tau tshaj tawm tias qhov ua rau muaj kev sib tsoo yog qhov tawg ntawm thawj theem titanium turbine ntawm lub cav # 2.

Jim Walker, tus kws tsav dav hlau ntawm 185th Iowa Air Force Tactical Fighter Group), tam sim ntawd xaus lus tias tsis muaj leej twg yuav tsum tau muaj sia nyob hauv qhov kev sib tsoo. Txawm li cas los xij, lwm tus kws tsav dav hlau, Norm Frank, rub tawm sai sai hauv nws lub tsheb thauj khoom ntawm nws cov npoj yaig thiab hais tias: "Cia li nkag mus, cia peb sim saib, tej zaum ib tus neeg muaj sia nyob tom qab tag nrho." Walker tau nkag mus rau hauv lub tsheb thauj khoom thiab lawv tau tsav mus rau tarmac.

Tag nrho cov teb tau littered nrog cov neeg tuag. "Thiab peb tsuas yog zaum thiab saib tag nrho cov neeg tuag no," - Walker hais. Feem ntau ntawm lub cev nteg rau ntawm lub xub pwg nyom ntawm lub pob zeb thiab pob kws. “Thiab tom qab ntawd txhua yam tsis muaj tseeb tau pib. Kuv yeej tsis tau pom tej yam zoo li no hauv kuv lub neej. Tag nrho nws zoo li footage los ntawm cov yeeb yaj kiab "Hmo ntuj ntawm Txoj Kev Tuag". Ntau tus "tuag" tam sim ntawd txav mus thiab zaum ntawm cov nyom." Walker xav tsis thoob thaum pom ib tug txiv neej hauv cov khaub ncaws ua lag luam tau mus rau nws txhais taw, saib ib ncig zoo li nws tau poob ib yam dab tsi. Raws li tus kws tsav dav hlau los ntawm National Guard tom qab hais tias, "tus txiv neej coj ob peb kauj ruam, nqa nws lub nra thiab taug kev mus."

Lub caij no, nyob rau hauv lub glazed ntauwd ntawm txhua sab, tus neeg xa xov Charles Owings tsoo lub suab ntsiag to los ntawm khaws lub microphone thiab tshaj tawm xov tooj cua rau txhua lub dav hlau hauv cheeb tsam uas Sioux City Gateway tshav dav hlau tau raug kaw rau kev txais tos.

Tsab ntawv xov xwm no yog excerpted los ntawm Davhlau 232 - Ib Zaj Dab Neeg ntawm Kev Puas Tsuaj thiab Kev Sib Tw rau Lub Neej los ntawm Lawrence Gonzales, W. W. Norton & Company.